Elektrische ontdekkingsreis is begonnen voor Rabelink
Een uitdaging, maar wel een hartstikke leuke. Zo kunnen we het werken met onze nieuwe elektrische vrachtwagens wel omschrijven. De eerste twee e-trucks zijn inmiddels in gebruik genomen. De voordelen voor het milieu zijn duidelijk, nu gaan we ondervinden hoe we er in de dagelijkse praktijk het best mee kunnen omgaan.
De komst van de twee elektrische vrachtauto’s (Volvo FM Electric van 490 KW) is in de eerste plaats een mooie volgende stap op weg naar een duurzame toekomst. “Het past perfect bij onze kernwaarden”, verklaart algemeen directeur Alwin Schweckhorst. “Nu moeten we er gevoel bij gaan krijgen. Heel belangrijk zal zijn wat in de dagelijkse praktijk de capaciteit van de wagens is.”
De actieradius die leveranciers op papier voorspiegelen, wordt op de weg immers niet altijd voor 100 procent gehaald. “Bij dieselauto’s hebben we dat exact in beeld, bij elektrisch rijden is het een ontdekkingsreis. De afstand die kan worden afgelegd door e-trucks is variabel, terwijl we met diesel gewend zijn dat dit een vast gegeven is”, merkt Alwin op. “Daarnaast is het de vraag wat koudere omstandigheden doen en sta je niet een paar minuten te tanken, maar heb je een laadtijd van een paar uur. Het is een heel andere manier van denken en plannen. Dat is een uitdaging, maar wel hartstikke leuk. We gaan het ondervinden. De plussen voor het milieu spreken voor zich, de ervaringen in de praktijk gaan we opdoen.”
Zuinig rijden loont
De eerste van voorlopig twee e-trucks werd op 31 januari bij ons in Wehl geleverd, ondertussen is de tweede ook gearriveerd en hebben beide auto’s hun eerste kilometers gemaakt. Een eerste indruk: rijstijl en lading zijn nog belangrijker dan voorheen. “Veel hangt af van de chauffeur, zuinig rijden loont”, zegt Harald Smook, divisiemanager Transport. “Verder speelt het aantal kilo’s een grote rol. Vier of twintig ton in de oplegger scheelt nogal, je moet al dat gewicht toch in beweging krijgen en houden.” De vergelijking tussen de twee e-trucks wijst dat ook uit. “De eerste is vooral ingezet voor containervervoer tussen Doesburg en Zevenaar. Dat lukt ongeveer 4,5 keer en dat is best goed, gezien de zware belading. De tweede gebruiken we voor lichter buurtwerk en daar zie je gelijk dat er wat meer kilometers mee kunnen worden afgelegd. We zijn ondertussen bezig meer chauffeurs op te leiden en te trainen. Voor ons als bedrijf is het vooral zaak dat we ons blijven doorontwikkelen.”
Beste papieren
De keuze voor Volvo was niet moeilijk. “Op het gebied van actieradius en levertijd hadden zij op moment van bestellen de beste papieren”, vertelt Niels Kemperman, als fleet manager verantwoordelijk voor ons wagenpark. “Naast de veiligheid van de auto’s was het wat uitstraling betreft vooral van belang dat de huisstijl van Rabelink bewaard zou blijven, met daarbij een groen accent. Dat is volgens ons heel mooi gelukt.” De e-trucks blijken in de praktijk over dezelfde eigenschappen te beschikken als elektrische personenauto’s: “De trekkracht is enorm”, zegt Niels, “dat komt aardig overeen met wat bijvoorbeeld Tesla-rijders gewend zijn. Bij het intrappen van het gaspedaal is het gelijk volle bak vermogen, en dat is best even wennen. We gaan dan ook op korte termijn het verbruik en rijgedrag monitoren, zodat we hiervan leren.”